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長崎 市 スロット 優良 店 2011年11月16~18日の3日間、パシフィコ横浜で組み込み関連の最先端テクノロジーや基盤技術が多数集結する「Embedded Technology 2011/組込み総合技術展(以下、ET2011)」が開催される。

 このET2011開催に先立ち、アイティメディアが運営する組み込み/エレクトロニクス関連メディア「@IT MONOist」「EE Times Japan」「EDN Japan」では、ET2011の特設ページをオープンし、来場予定者や来場検討されている方々に向け、注目企業の見どころ情報を開催直前までお届けしていく。また、同特設ページでは、会期中・会期後も速報やリポート記事を多数掲載する予定なので期待してほしい(継続してウオッチしていただきたい!)。

>>3メディア合同「Embedded Technology 2011特集」

 さて今回は、EDAツールの大手ベンダーで、組み込みソフトウェアも手掛ける米国のMentor Graphicsの日本法人メンター・グラフィックス・ジャパンの出展内容を紹介しよう。同社の出展テーマは、「組み込みソフトウェアとEDAのコラボレーション」だ。今回からEmbedded Technologyは、EDA技術の展示会「EDSFair2011 Nov.」と同時開催になっており(参考記事)、それを受けてメンターは、「業界で唯一、ESL環境やFPGA開発ツールを含むEDA製品群と、革新的な組み込み開発向け製品の両方を持つ当社だからこそ提供できる、ユニークなソリューションを見ていただきたいと思います」と期待をかける。

ソフトもハードも含む「システム」としての最適化を支援

 メンターの担当者は、「組み込みソフトウェアは製品の差異化において重要な位置を占めています。最終製品の開発コストを抑え、明確な差異化を打ち出すには、オープンソースの開発環境の利用や、マルチコアで構成されるハードウェアを含む、“システム”としての最適化が欠かせません」と指摘し、そうした最適化の実現を支援すべく、「組み込みソフトウェアとEDAツールの両方を提供している、当社ならではのソリューションを展示します」という。

画像1画像1 メンター・グラフィックスのEDA技術が組み込みソフトウェアの課題解決を支援

 その中でも注目したいのが、組み込みアプリケーションの統合開発環境「Mentor Embedded Sourcery CodeBench」である。2010年12月に買収したCodeSourceryが従来「CodeSourcery g++」と呼んで提供していた製品で、買収後にメンター・グラフィックスがさらに進化させたという。「よりコストメリットが出せる環境を構築できるようになります」(メンター・グラフィックス)。

 組み込みソフトウェア開発向けの製品としては、Sourcery CodeBenchに加え、GUI開発環境や性能解析環境、評価ボードを含めたトータルなソリューションを展示するとともに、それらのデモも実施する。さらに、EDAツール製品群として、ESL環境やSoC仮想プラットフォーム、機能検証ソリューションなども展示する予定だ。

 「近年の組み込み市場は、スマートフォンに代表されるように競争が激化しており、市場投入のタイミング、開発コスト、競争力のあるソフトウェア、使いやすく魅力的なマンマシン・インタフェースが、製品の成功を左右します。当社は、オープンソースをベースとしたコスト競争力のあるソフトウェア開発環境、マルチコアの効率を最大限に引き上げるための解析ツール、ソフトウェアの早期開発を可能にする十分に低消費電力化されたハードウェアの仮想プラットフォーム、そして製品企画の段階から検討することが可能なGUI開発環境の各ソリューションを提供し、競合との差異化が図られた魅力的な最終製品のタイムリーな市場投入を支援します」(同社)。

画像2画像2 「Mentor Embedded」のブランドで提供する製品群とサービス

 また、セミナー講演も予定している。設計・検証ツールトラックでは、「オープンソースによるマルチコア・システム開発とパフォーマンス解析」と題して、高性能、低消費電力、低コストを実現するための手法や解析手法を解説する。FPGAトラックでは、「デバッグが難しいからこそ重要なFPGA機能検証」と題して、今や組み込みソフトウェアのハードウェアプラットフォームとして幅広く採用されているFPGAの開発および機能検証に関する手法を紹介するという。

 同社はET2011にかける期待について、次のように述べている。「世界中で使用されているCodeSourceryのオープンソース組み込み開発環境を進化させ、普及の進むマルチコア/マルチOSの組み込みシステムを開発するときにも、システムリソースの可視化と性能解析などを実現する、Sourceryツール群によるソリューションをぜひ見ていただきたいです。そして数多くの設計者、マネジャーの方々にご来場いただき、さまざまな出展者とともに、皆さまのプロジェクトに有益な情報を提供できることを期待しています」

Embedded Technology 2011/組込み総合技術展

会期2011年11月16日(水)~18日(金)時間10:00~17:00(17日(木)は18:00に終了)会場パシフィコ横浜メンター・グラフィックス・ジャパン・ブースNo.F-37

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パチンコ 事件 まとめ Volvo Cars(ボルボ)は2014年4月29日(欧州時間)、自動運転車の実証実験プロジェクト「Drive Me」を開始したと発表した。第1号車が、同社の本社があるスウェーデン・ヨーテボリ市の公道を用いて試験走行を始めたという。

 Drive Meは、ボルボだけでなく、スウェーデン政府やヨーテボリ市、そしてボルボの顧客も参画するプロジェクトだ。ボルボの顧客が乗る自動運転車を、ヨーテボリ市の内部/周辺から選定された公道を使って毎日約50km走らせる。2017年には、自動運転車の数を100台規模まで増やす計画。自動運転車そのものの研究開発だけでなく、自動運転車が市街地内で日常的に走行している状況が交通環境に与える影響を評価することも目的となっている。

 第1号車は、車線追従、速度制御、合流交通への対応が可能だという。これらの機能をベースに、Drive Meの最終目的である、プロジェクトが使用する全ての公道に対応する自動運転機能の実現を目指す。

ボルボの自動運転車がヨーテボリ市を走行するイメージ(クリックで拡大) 出典:Volvo Cars自動運転車に運転を任せれば、ドライバーは運転以外のことができる(クリックで拡大) 出典:Volvo Cars関連キーワードVOLVO | スウェーデン | 実証実験 | 自動走行車仮想通貨カジノパチンコ関西 大学 ラグビー jsports

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学校 pc 一人 一 台k8 カジノ 「レクサスNX」のティーザーイメージ

花 の 慶次 スロット トヨタ自動車は2014年4月4日、「北京モーターショー2014」(一般公開日:2014年4月23~29日)において、高級車ブランド「レクサス」で初となるコンパクトクロスオーバーSUV「レクサスNX」を世界初公開すると発表した。

 レクサスNXは、印象的なデザイン、先進技術、そしてレクサスのブランドイメージを象徴するフロントフェイスデザイン「スピンドルグリル」などを兼ね備える、今後の新たな方向性を示すモデルになるという。同社は、「レクサスNXの発表は、現在急成長しているコンパクトクロスオーバー市場へのレクサスの本格参入を示すもの」と述べている。

「レクサスNX」のティーザーイメージ「レクサスNX」のティーザーイメージ(クリックで拡大) 出典:トヨタ自動車

 同社は、2013年9月の「フランクフルトモーターショー2013」と同年11月の「東京モーターショー2013」で、コンパクトクロスオーバーSUVのコンセプトカー「LF-NX」を公開している。レクサスNXは、このLF-NXをベースに開発された市販車となる。LF-NXの外形寸法は、全長4640×全幅1870×全高1630mm、ホイールベースが2700mm。パワートレインは、排気量2.5l(リットル)の直列4気筒エンジン+モーターのハイブリッドモデル、排気量2.0lのターボエンジンの2種類があった。

「LF-NX」の外観(クリックで拡大)

 現在国内で販売しているレクサスブランドのSUV「レクサスRX」は、外形寸法が全長4770×全幅1885×全高1690mm、ホイールベースが2740mm。米国で販売しているより大型のSUVであれば、「レクサスGX」は、外形寸法が全長4805×全幅1885×全高1885mm、ホイールベースが2790mm、「レクサスLX」は、外形寸法が全長5005×全幅1971×全高1920mm、ホイールベースが2850mmとなっている。LF-NXはこれらと比べて一回り以上小さい。

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ビット コイン と は 初心者 トヨタ自動車は2011年10月21日、中国に置いた豊田汽車研究中心(トヨタ自動車研究開発センター、TMEC)の活動概要について発表した。TMECはトヨタ自動車が2010年11月に江蘇省常熟市に設立した100%出資企業(図1)。

 TMECでは環境対応と品質向上関連という2種類の技術開発を進める。環境技術の開発では、まず、環境車ユニットの中国国産化の検討を進める。プラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)などの新エネルギー車の実証実験にも取り組み、当面は中国国内向けの技術開発を進める。

 トヨタ自動車は日本や米国で新エネルギー車の研究を進めてきたが、中国でも開始した形だ。

図1 豊田汽車研究中心 イメージ図である。豊田汽車研究中心(TMEC)への総投資額は、6億8900万米ドルを予定している。土地(234万m2)と建物(6万9000m2)、テストコース(74万m2)、試験設備などに投資する。2011年7月現在の従業員数は200人であり、1000人規模を目指すという。出典:トヨタ自動車

 具体的には、中国の自動車産業全体の環境技術底上げを狙った「省エネルギー・新エネルギー車技術センター」(1万1000m2)をTMEC内に設立し、合弁パートナーやサプライヤー、他メーカーと交流し、共同で環境技術を開発する。

 もう1つの技術開発目標は、車体だ。2013年から中国で生産する車体に搭載するエンジンの適合開発の他、大規模テストコース(面積74万m2)を使った車両の試験・評価を進め、中国導入車両の品質確認や合弁会社の車両開発を支援する。

 トヨタ自動車の中国における研究開発は3カ所あり、この体制を継続するという。3カ所とは、TMEC、第一汽車との合弁会社、広州汽車との合弁会社だ。TMECでは最先端要素技術の開発を進め、他の2つの合弁会社社内の研究開発センターでは車体本体の開発を中心に行う。

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パチンコ からくりサーカス 評価 三菱電機は、プログラマブル表示器「グラフィックオペレーションターミナル(GOT)」の新シリーズ「GOT2000」を2014年5月9日に発売した。新たなシリーズでは、3.8型の「GT21」モデルと、10.4型および8.4型の「GT25」モデルをラインアップしている。

 GT21は、従来のGOT1000シリーズの4倍となる320×128ドットの高解像度TFT液晶(モノクロ32階調)を使用。また、5色(白、緑、橙、ピンク、赤)のLEDバックライトも採用している。一方、GT25は6万5536色の高輝度カラーTFT液晶を使用。これにより美しい画像表示が可能となり、表現力の向上につながっている。

 またEthernet内蔵モデルでは、最大100m離れた場所からの遠隔操作が可能。USB(デバイス)の搭載によって、周辺機器と高速通信できるようになった。さらに、SDカードスロット(GT21ではオプション)を追加したことで、別売りのSDカードを使った各種データ保存や転送も可能になった。

 さらにロギング、マルチチャンネル、FAトランスペアレントなどの機能に対応し、シーケンサなどのFA機器や周辺機器との親和性を強化。これにより生産性の向上、および設計工数の削減に役立つという。またCPUの強化によって、負荷の高い処理中でも快適な操作が可能になっている。

 価格はGT21モデルが2万7000円(税別)から。GT25モデルが、22万円(税別)からとなっている。2014年度の販売目標は、それぞれ8000台と1万台としている。

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0号機 スロット ナイアガラ アスクは11月15日、SAPPHIRE Technology製のRadeon RX 590搭載グラフィックスカード「NITRO+ RADEON RX 590 8G GDDR5 SPECIAL EDITION」の取り扱いを発表、本日販売を開始する。予想実売価格は3万7590円だ(税別)。

photophotoNITRO+ RADEON RX 590 8G GDDR5 SPECIAL EDITION

 GPUとしてRadeon RX 590を採用したPCI Express 3.0 x16接続対応のグラフィックスカード。GPUクーラーには95mm径ファン2基を備える「Dual-X」クーラーを採用、低負荷時にはファン回転を停止できる「Intelligent Fan Control 3」機能も備えた。またファンはブルーLED発光ギミックも内蔵している。

 メモリはGDDR5 8GBを内蔵。動作周波数はコア1560MHz、メモリ8400MHzだ。補助電源は8ピン×1+6ピン×1を使用、映像出力はHDMI 2.0b×2、DisplayPort×2、DVI×1を利用できる。

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